Les régions éloignées et rurales représentent certains des environnements les plus exigeants pour la construction et l’entretien d’infrastructures. Le climat rigoureux, l’accès restreint aux matériaux et la faible densité de population rendent chaque kilomètre de route coûteux, complexe et souvent temporaire.

SOLECOVIA offre une solution concrète et durable pour ces territoires. En stabilisant les sols en place sans extraction ni transport massif, elle permet de créer des routes solides, imperméables et durables, adaptées aux réalités du Nord et aux zones à accès limité.

Grâce à son procédé d’application à froid, la solution Solecovia élimine la dépendance au bitume et à l’asphalte, réduisant les coûts, le temps d’installation et l’impact environnemental. Les routes deviennent praticables en quelques jours seulement, même dans des zones où la logistique traditionnelle serait difficilement réalisable.

La technologie que nous utilisons est déjà validée dans plus de trente pays notamment en Afrique subsaharienne, aux États-Unis et en Europe. Elle a démontré sa capacité à :

• desservir des villages isolés et des zones agricoles éloignées ;
• assurer la mobilité dans des environnements forestiers et côtiers saisonniers ;
• créer des pistes d’atterrissage pour petits appareils dans des zones reculées.

 
La structure obtenue résiste aux cycles de gel/dégel, aux inondations ainsi qu’à l’érosion. Des essais réalisés selon les normes ASTM (American Society for Testing and Materials) et AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) confirment une portance supérieure à 2 000 PSI, sans aucune défaillance observée dans les limites maximales des tests. Même après plusieurs années d’utilisation, les surfaces restent stables, sans fissures ni formation d’ornières, y compris sous des conditions climatiques extrêmes.

En réduisant de plus de 90 % la logistique et les émissions liées au transport et à la production d’enrobés, cette méthode devient une solution privilégiée pour :

• les municipalités rurales cherchant à relier leurs villages à moindre coût ;
• les gouvernements nordiques souhaitant maintenir des corridors de mobilité essentiels ;
• les communautés isolées nécessitant des routes praticables en toute saison, sans entretien lourd.

Les résultats de terrain démontrent une durabilité observée de plus de 13 ans sans resurfaçage ni dégradation mesurable, tout en conservant la cohésion et la portance initiales, même après des hivers rigoureux.

Construire
vite, proprement et pour longtemps — une route à la fois, là où personne ne
pouvait bâtir auparavant.

Les informations présentées
reposent sur des essais indépendants, certifications et données de terrain
reconnus internationalement. Les performances peuvent varier selon les
conditions locales, les matériaux et les protocoles d’application